Estrutura de Elevação Adaptativa e Leve para Transporte Pesado

O projeto ScisX – Estrutura de Elevação Adaptativa e Leve para Transporte Pesado tem como objetivo central o desenvolvimento de uma nova geração de sistemas basculantes que reduzam de forma significativa os custos de fabrico e operação e aumentem a segurança de utilização em veículos pesados. Este objetivo será atingido através de duas vias complementares: 1. Redução de custos, alcançada pela diminuição da quantidade de material utilizado, adoção de materiais mais leves e resistentes e conceção de geometrias otimizadas que assegurem maior eficiência estrutural. Para além do benefício económico direto, esta abordagem contribui para a sustentabilidade ambiental, reduzindo a pegada carbónica e promovendo o uso mais eficiente dos recursos. 2. Aumento da segurança, obtido pela integração de sistemas de sensorização discreta (carga, pressão e inclinação), pelo desenvolvimento de amortecimento adaptativo com materiais dissipativos inovadores e por soluções de controlo hidráulico simplificado, que permitem monitorizar em tempo real, atuar preventivamente e reduzir riscos de falha estrutural ou acidentes operacionais. De forma mais detalhada, os objetivos técnicos do projeto distribuem-se em cinco eixos principais: 1. Redução da massa estrutural (=20%) Desenvolver uma geometria adaptativa de tesoura estabilizadora, através de modelação paramétrica, otimização topológica e simulação numérica não linear, capaz de reduzir pelo menos 20% da massa relativamente às soluções convencionais, mantendo ou aumentando a rigidez e a durabilidade. Esta redução traduz-se em maior carga útil transportada e em menor consumo energético durante a operação. 2. Aumento da força inicial de acionamento (=25%) Eliminar o fenómeno de lifting lock (bloqueio de levantamento na fase inicial), responsável por perdas de eficiência e desgaste precoce nos sistemas atuais. A nova geometria permitirá um aumento superior a 25% da intensidade da força inicial aplicada pelo atuador, garantindo melhor desempenho hidráulico, redução do esforço mecânico e maior fiabilidade do processo de descarga. 3. Amortecimento adaptativo (=30% de redução da força de impacto) Substituir os batentes rígidos por braços em estrutura sandwich, dotados de cavidades preenchidas com fluidos de espessamento sob choque (STF) e materiais dissipativos. Este sistema permitirá reduzir em mais de 30% as forças de impacto em fim de curso, evitando danos estruturais, aumentando a durabilidade do equipamento e assegurando maior conforto e segurança operacional. 4. Integração de sensores discretos e instrumentação Instalar sensores de carga, pressão, posição e aceleração, em soluções robustas e de baixo custo, capazes de fornecer dados fiáveis em tempo real. Estes dados constituem a base para monitorização contínua e manutenção preventiva, diferenciando a oferta da ABER das soluções convencionais, que não dispõem de inteligência operacional integrada. 5. Controlo hidráulico adaptativo (overshoot <10%) Desenvolver um sistema de controlo simplificado, ajustando automaticamente a velocidade de basculamento da caixa em função da carga e da inclinação. O objetivo é limitar o overshoot hidráulico a valores inferiores a 10%, melhorando a estabilidade lateral e reduzindo riscos de acidentes em operações intensivas. Estes objetivos foram definidos em conformidade com os critérios SMART: ? Específicos: cada objetivo responde a problemas identificados no estado da arte. Mensuráveis: todos incluem metas quantitativas verificáveis (=20%, =25%, =30%, <10%). ? Atingíveis: baseiam-se em metodologias consolidadas (CAD/CAE, FEA, integração de sensores, ensaios experimentais). ? Relevantes: contribuem diretamente para aumentar a competitividade da ABER, reduzir custos operacionais e reforçar a segurança. ? Temporais: serão alcançados dentro do prazo de execução de 36 meses, com marcos definidos para cada fase de desenvolvimento e validação. Em termos de impactos esperados, o projeto contribuirá para: ? Económicos: redução do custo total de propriedade, diminuição da manutenção, aumento da carga útil e diferenciação competitiva internacional. ? Ecológicos: menor consumo de materiais e lubrificantes, redução da pegada carbónica e prolongamento da vida útil dos equipamentos. ? Segurança e sociais: mitigação de acidentes, prevenção de falhas estruturais, maior fiabilidade operacional e aumento da confiança dos utilizadores. Com esta definição clara de objetivos, o ScisX posiciona-se como um projeto inovador, mensurável e de elevado impacto, capaz de redefinir os padrões de eficiência, segurança e sustentabilidade no setor dos sistemas basculantes para transporte pesado.