Plano Metropolitano de Mobilidade Urbana Sustentável da área metropolitana de Lisboa

O PMMUS está alinhado com a estratégia e os objetivos de desenvolvimento territorial definidos na Estratégia Regional de Lisboa 2030, e assume como objetivo geral, a definição e promoção de uma mobilidade metropolitana: Mais Humanizada - contribuir para construir um novo paradigma de mobilidade no território metropolitano, centrado nas pessoas, na qualidade de vida, na sustentabilidade e na segurança; Mais Sustentável - promover padrões de mobilidade mais sustentáveis, através do incentivo à utilização dos TP e dos modos ativos e à criação de condições para o reforço das suas quotas modais em todas as deslocações; Mais Estruturada Territorialmente - contribuir para a estruturação do território metropolitano, assegurando a integração entre usos do solo e transportes consolidando o conceito de rede metropolitana de transportes nas suas diferentes escalas, que potencie a intermodalidade e a densificação da ocupação do território em torno das áreas servidas pelos eixos estruturantes de transporte público, mas garantindo também soluções para territórios de baixa densidade, e concorrendo para a consolidação da estrutura urbana polinucleada e multifuncional preconizada pelo PROT-AML e PNPOT; Mais Verde – aumentar a eficiência energética, climática e ambiental do sistema de mobilidade, garantindo o cumprimento dos compromissos nacionais e internacionais assumidos, e afirmando o desígnio da transição para uma economia de baixo carbono; Mais Equitativa - promover a equidade social e coesão territorial da AML, com uma oferta de serviços de TP que aumente da cobertura da rede e melhore os níveis de serviço, adequando a oferta às necessidades e padrões de mobilidade de toda a população, promovendo a igualdade de oportunidades para todas as pessoas, independentemente do sexo, identidade de género, cor, raça, etnia, nacionalidade, idade, orientação sexual, origem ou classe social, capacidade ou saúde física ou mental, características genéticas, língua, religião, convicções, credos, opiniões políticas ou outras. Mais Acessível - contribuir para garantir a acessibilidade universal de todos os cidadãos ao sistema mobilidade e de transportes e às diversas funções urbanas (emprego, educação, serviços, comércio...), tanto do ponto de vista físico como financeiro; Mais Racional – racionalizar a utilização do transporte individual motorizado, garantindo que a rede de transportes alternativos é competitiva face aquele, e articulada numa lógica intermodal; Mais Positiva - diminuir as externalidades negativas do sistema de transportes, contribuindo para minimizar os impactos ambientais (qualidade do ar, ruído...), as emissões de GEE, a dependência energética, a sinistralidade, os impactos na saúde, etc. Mais Integrada – promover um sistema de transportes totalmente integrado, promovendo uma multimodalidade eficiente e competitiva, integrando as ofertas dos vários modos (coletivos e individuais) e operadores (públicos e privados), a bilhética e tarifário, a informação ao público, etc; Mais Inovadora – promover a adoção de metodologias, processos e tecnologias inovadoras e disruptivas, que garantam um sistema mais multimodal, flexível, competitivo, abrangente, diversificado, integrado, conectado, partilhado, acessível, simples e apelativo; Mais Competitiva – contribuir para a promoção do modelo de desenvolvimento económico; Mais Participada – assegurar a informação aos cidadãos e a participação pública nos processos de criação e decisão.