O QUE FOI APRESENTADO
Finalidade da operação
Portugal tem definido ao longo dos últimos anos uma série de políticas e instrumentos que apontam à redução da sua elevada dependência energética dos combustíveis fósseis, dos impactos ambientais que a utilização destes incorporam e da sua inerente contribuição para as emissões de gases com efeitos de estufa e para as alterações climáticas. A cidade de Lisboa e a EMEL também estão apostadas em contribuir para os mesmos objetivos, e têm levado a cabo uma série de medidas que visam aumentar a eficiência energética do seu sistema urbano, reduzir as poluições atmosférica e sonora, e mitigar as suas responsabilidades em termos de emissões de CO2. No caso do setor dos transportes, a cidade está apostada em promover uma alteração na repartição modal que visa racionalizar a utilização do automóvel…
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Portugal tem definido ao longo dos últimos anos uma série de políticas e instrumentos que apontam à redução da sua elevada dependência energética dos combustíveis fósseis, dos impactos ambientais que a utilização destes incorporam e da sua inerente contribuição para as emissões de gases com efeitos de estufa e para as alterações climáticas. A cidade de Lisboa e a EMEL também estão apostadas em contribuir para os mesmos objetivos, e têm levado a cabo uma série de medidas que visam aumentar a eficiência energética do seu sistema urbano, reduzir as poluições atmosférica e sonora, e mitigar as suas responsabilidades em termos de emissões de CO2. No caso do setor dos transportes, a cidade está apostada em promover uma alteração na repartição modal que visa racionalizar a utilização do automóvel e aumentar as deslocações a pé, de bicicleta e de transportes públicos, reduzindo assim decididamente os consumos energéticos e as emissões dentro do seu perímetro territorial, humanizando a cidade e aumentando a qualidade de vida dos que nela vivem, trabalham ou estudam, bem como dos que a visitam. Nesse sentido, o Município de Lisboa e a EMEL têm planeadas uma série de medidas coerentes que, no seu conjunto, permitirão atingir uma repartição modal mais equilibrada e uma melhoria real da qualidade de vida na cidade e na Área Metropolitana de Lisboa. Incluem-se entre essas medidas a criação de parques de estacionamento dissuasores (Park & Ride), como o Parque de Estacionamento Dissuasor da Azinhaga da Cidade. Este projeto tem como principais objetivos ser um parque dissuasor, reduzindo a entrada de automóveis no centro da cidade, promovendo a intermodalidade e incentivando o uso de modos de transporte mais sustentáveis. O parque contará com 163 lugares de estacionamento para veículos, um estacionamento seguro para bicicletas (Bicipark) com capacidade para 13 bicicletas e 18 carregadores para veículos elétricos, promovendo a mobilidade elétrica e sustentável. O Parque de Estacionamento Dissuasor da Azinhaga da Cidade será complementado por uma ciclovia com uma extensão total de 425 metros, permitindo deslocações rápidas, seguras e confortáveis, tanto para utilizadores do parque como para residentes e visitantes da área envolvente. Esta ciclovia integrará a rede ciclável estruturante de Lisboa, permitindo a utilização da bicicleta como modo independente de transporte ou em complementaridade com os transportes públicos. O projeto prevê, ainda, a criação de condições para o parqueamento seguro de bicicletas, incentivando o uso da bicicleta em deslocações quotidianas. Por via destas intervenções, existe o objetivo de contribuir no apoio à transição para uma economia de baixo teor de carbono no setor da mobilidade e transportes. O Parque de Estacionamento Dissuasor (Park & Ride) da Azinhaga da Cidade e a ciclovia associada fortalecem a ligação entre áreas residenciais e grandes polos de atração, como zonas comerciais, equipamentos públicos e interfaces de transporte, promovendo uma mobilidade mais eficiente e sustentável. O projeto criará mais segurança, melhor mobilidade e maior conforto, particularmente através da reorganização e redesenho do espaço público, em busca de um ambiente mais acolhedor e inclusivo, de modo a garantir uma ligação pedonal e ciclável segura, contínua e confortável para todos as pessoas utilizadoras.
PROGRAMA E OBJETIVOS
Como a operação está enquadrada
- Programa
- Programa Regional de Lisboa
- Fundo
- Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional
- Objetivo estratégico
- + Verde
- Objetivo específico
- Promover a sustentabilidade na mobilidade urbana e reduzir as emissões de carbono.
- Área temática
- Transportes
- Atividade económica
- Construção de outras obras de engenharia civil, n.e.
- Modalidade
- Subvenção
- Taxa de cofinanciamento
- 40%
ONDE
Distribuição territorial publicada
Localização observada no ficheiro de 31 de agosto de 2026.
QUANDO
Calendário publicado
- Início previsto
- 1 de julho de 2024
- Início efetivo
- 1 de julho de 2024
- Conclusão prevista
- 31 de dezembro de 2025
- Conclusão efetiva
- Não indicada