PORTO GREEN METHANOL - Plataforma Industrial Estratégica para Combustíveis Alternativos Sustentáveis

O projeto PORTO-GM foi idealizado para responder aos desafios estratégicos identificados no atual contexto energético e industrial europeu, através da criação de uma nova capacidade produtiva interna para uma tecnologia limpa crítica, no âmbito da Plataforma de Tecnologias Estratégicas para a Europa (STEP). O investimento tem como objetivo central a criação de uma unidade industrial para a produção sustentável de metanol verde a partir de resíduos, contribuindo para a capacidade europeia de fabricação de um combustível alternativo sustentável e estratégico, alinhado com os objetivos da transição energética, da economia circular e da autonomia estratégica da União Europeia. Os objetivos do projeto subdividem-se em 3 vertentes: (i) implementação industrial, (ii) produção e entrada no mercado e (iii) impacto estratégico e ambiental. i) Implementação industrial O principal objetivo do projeto consiste na implementação industrial de uma unidade waste to methanol na região do Porto, com uma capacidade inicial aproximada de 8 toneladas por dia de metanol verde, integrando gasificação de combustível derivado de resíduos (RDF), limpeza avançada de gás de síntese, síntese catalítica de metanol, sistemas de recuperação energética e monitorização digital avançada. A operação foi concebida para ser implementada através de uma configuração modular, escalável e preparada para replicação, permitindo a futura implementação de unidades semelhantes em regiões com adequada disponibilidade de resíduos, acesso logístico e procura por combustíveis alternativos. O investimento apresenta igualmente as bases para uma estratégia de escala a médio e longo prazo, com o objetivo de evoluir progressivamente para uma rede industrial de múltiplas unidades com elevada capacidade agregada de produção de metanol verde. ii) Produção e entrada no mercado O projeto visa a produção de metanol verde de combustível a partir de RDF, cumprindo os requisitos aplicáveis de qualidade, segurança e sustentabilidade, permitindo a sua utilização direta em setores como o transporte marítimo, aplicações energéticas industriais e indústrias químicas. Desta forma, o investimento contribui para a criação de capacidade produtiva europeia de combustíveis líquidos de baixo carbono, fornecendo uma alternativa escalável, transacionável e compatível com infraestruturas existentes, colmatando uma lacuna reconhecida na atual capacidade produtiva da União Europeia. iii) Impacto estratégico e ambiental O projeto promove a valorização de resíduos urbanos não recicláveis, desviando fluxos de resíduos de aterro ou de vias de valorização de baixo valor e convertendo combustível derivado de resíduos gerado por municípios e operadores de resíduos num produto energético com valor comercial, em alinhamento com as políticas europeias de gestão de resíduos e economia circular. Simultaneamente, contribui para a descarbonização dos transportes e da indústria, em particular em setores de difícil abatimento, através do fornecimento de um combustível alternativo de baixo carbono, com redução significativa de emissões de gases com efeito de estufa ao longo do ciclo de vida. Ao criar capacidade produtiva interna baseada em recursos locais, o projeto reforça a segurança energética e a autonomia estratégica da União Europeia, reduzindo a dependência de importações de combustíveis fósseis e de metanol de origem fóssil, bem como a exposição a disrupções externas e à volatilidade dos mercados internacionais. Os objetivos