Variante a Loures - Via Urbana Interior (VUI)

São objetivos da presente operação: i. Criar zonas de lazer e circulação pedonal e clicável, com a construção de cerca de 1.094m de ciclovia; ii. Promover a ligação entre a rede viária e clicável do Infantado e a rede viária e clicável de Loures, estabelecendo a continuidade com a restante Rede Clicável do Município (articulação com o percurso clicável Loures-Sacavém); iii. Apresentar-se como uma alternativa à circulação rodoviária que atualmente se faz pelo centro urbano de Loures, e consequentemente a redistribuição do fluxo de trânsito, induzindo, pelas suas características, que todo o trânsito de pesados opte por esta alternativa; iv. Contribuir para devolver o centro a cidade aos munícipes e peões, tornando a cidade mais atrativa para o turismo e comércio, promovendo uma cidade mais sustentável, segura e agradável, com foco na mobilidade inclusiva e na qualidade de vida dos seus habitantes; v. Garantir condições de segurança na circulação automóvel, prevenindo a ocorrência de acidentes com transeuntes e ciclistas; vi. Requalificar as vias de circulação e alargamento dos respetivos passeios que acompanham em toda a extensão a nova via ciclável, capacitando-as de condições de circulação para o transporte público rodoviário e melhorando as condições de acesso à futura linha de metro Loures/Odivelas. A via ciclável passa pela localização de uma das estações previstas da futura linha de metro; vii. Criar uma via alternativa de atravessamento do centro da cidade de Loures, canalizando e distribuindo o tráfego de toda a malha interna da área de Loures nascente sem que a mesma tenha de circular pela zona habitacional e escolar existente, garantindo acessibilidade não só aos equipamentos existentes como também aos equipamentos previstos para a cidade; viii. Promover a utilização privilegiada do meio de transporte público e suave, sempre que possível, face aos demais meios de transporte, não só como modo de recreio e lazer, mas igualmente como meio de locomoção quotidiano, designadamente: ? Deslocações casa-trabalho, casa-escola, casa-equipamentos desportivos e viagens relacionadas com compras e lazer; ? Deslocações combinadas ou não com o transporte público, essencialmente urbanas ou periurbanas, regulares, frequentes, periódicas ix. Criação de parques de estacionamento para viaturas, num total de 113 lugares, incluindo lugares de mobilidade condicionada (5 lugares e 2 lugares de estacionamento para transportes públicos); x. Criação de parqueamentos para bicicletas no total de 8 unidades