Investigação, Desenvolvimento e Inovação · Em Execução

Desenvolvimento de Sistemas de Propulsão Elétricos a Célula de Hidrogénio para Veículos de Médio e Grande Porte

OPTIMAL STRUCTURAL SOLUTIONS, UNIPESSOAL LDA

Fundo aprovado
114 676,90 €
Fundo executado
0,00 €
Fundo pago
11 467,69 €

Esta ficha organiza os campos que o Portugal 2030 publica sobre a operação: financiamento aprovado, execução administrativa, enquadramento e território. O mérito da candidatura e os resultados no terreno não constam desta fonte.

LISBOA2030-FEDER-01207700

O QUE FOI APRESENTADO

Finalidade da operação

O1. Consolidar as aplicações de utilização de sistemas FCE e definir requisitos de suporte ao desenvolvimento de um novo sistema propulsivo a célula de hidrogénio: SO1.1. Analisar em detalhe pelo menos 8 exemplos de veículos de categorias M2, M3, N2 e N3, identificar características e extrair requisitos operacionais comuns. SO1.2. Definir requisitos funcionais e não-funcionais para o sistema e-POWER e para cada um dos seus subsistemas. O2. Investigar soluções inovadoras para os desafios técnicos presentes no desenvolvimento de um sistema complexo multidisciplinar SO2.1. Investigar materiais, incluindo compósitos de matrizes poliméricas e cerâmicas; e processos de fabrico, incluindo manufatura aditiva, adequados para os requisitos mecânicos, elétricos e térmicos do sistema e-POWER. SO2.2.…

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O1. Consolidar as aplicações de utilização de sistemas FCE e definir requisitos de suporte ao desenvolvimento de um novo sistema propulsivo a célula de hidrogénio: SO1.1. Analisar em detalhe pelo menos 8 exemplos de veículos de categorias M2, M3, N2 e N3, identificar características e extrair requisitos operacionais comuns. SO1.2. Definir requisitos funcionais e não-funcionais para o sistema e-POWER e para cada um dos seus subsistemas. O2. Investigar soluções inovadoras para os desafios técnicos presentes no desenvolvimento de um sistema complexo multidisciplinar SO2.1. Investigar materiais, incluindo compósitos de matrizes poliméricas e cerâmicas; e processos de fabrico, incluindo manufatura aditiva, adequados para os requisitos mecânicos, elétricos e térmicos do sistema e-POWER. SO2.2. Desenvolver um sistema de gestão de energia (EMS – Energy Management System) com recurso a algoritmos de Inteligência Artificial (IA) que permita ganhos superiores a 2% na eficiência energética, relativamente aos concorrentes do sistema e-POWER. O3. Desenvolver o projeto mecânico e elétrico de um novo sistema propulsivo a célula de hidrogénio mais leve e menos volumoso que os atuais: SO3.1. Conceptualizar uma arquitetura técnica que permita obter ganhos superiores a 15% na densidade mássica e volumétrica do sistema sem comprometer o desempenho do mesmo. SO3.2. Detalhar a arquitetura num projeto mecânico e elétrico passível de ser produzido e integrado com recurso a processos de fabrico inovadores, eficientes e mais ecológicos. O4. Produzir um protótipo funcional que permita demonstrar as vantagens do sistema e-POWER face aos seus concorrentes diretos, e testá-lo em ambiente representativo de forma a validar os pressupostos iniciais do projeto. O5. Analisar normas europeias e internacionais de qualidade aplicáveis à indústria automóvel e implementar pelo menos 1 melhor prática de qualidade (e.g., ISO9001, ISO14001, ISO22343, ISO26262), de forma a garantir desenvolvimentos alinhados com as expectativas do mercado. O6. Comunicar, promover e valorizar os resultados do projeto e-POWER de forma a maximizar o impacto do financiamento obtido, bem como a garantir viabilidade comercial para a solução desenvolvida.

PROGRAMA E OBJETIVOS

Como a operação está enquadrada

Programa
Programa Regional de Lisboa
Fundo
Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional
Objetivo estratégico
+ Inteligente
Objetivo específico
Reforçar a investigação, inovação e adoção de tecnologias avançadas.
Área temática
Investigação, Desenvolvimento e Inovação
Atividade económica
Actividades de engenharia e técnicas afins
Modalidade
Subvenção
Taxa de cofinanciamento
40%

ONDE

Distribuição territorial publicada

CascaisÁrea Metropolitana de Lisboa · Área Metropolitana de Lisboa
100% da localização

Localização observada no ficheiro de 31 de agosto de 2026.

QUANDO

Calendário publicado

Início previsto
1 de agosto de 2025
Início efetivo
20 de fevereiro de 2026
Conclusão prevista
31 de julho de 2027
Conclusão efetiva
Não indicada

PROVENIÊNCIA

Fonte oficial e datas de corte

Operação e valores: 31 de agosto de 2026. Localização: 31 de agosto de 2026.

Consultar o portal oficial Portugal 2030 ↗Capturas validadas por SHA-256; fonte verificada em 21 de setembro de 2026.