O QUE FOI APRESENTADO
Finalidade da operação
A presente candidatura visa concretizar um avanço decisivo na transição digital, energética e climática do Porto de Lisboa, através da implementação de uma infraestrutura tecnológica inteligente, transversal e integrada, orientada para a recolha sistemática de dados, a sua análise avançada e a melhoria contínua da gestão portuária. O projeto SmartPortLX tem como objetivo central transformar a infraestrutura sob gestão da APL num porto mais eficiente, sustentável e tecnologicamente evoluído, em linha com as prioridades da Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T) e com os compromissos nacionais e europeus em matéria de neutralidade carbónica, transformação digital e competitividade logística. A candidatura propõe um conjunto articulado de intervenções que visam: • Reforçar…
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A presente candidatura visa concretizar um avanço decisivo na transição digital, energética e climática do Porto de Lisboa, através da implementação de uma infraestrutura tecnológica inteligente, transversal e integrada, orientada para a recolha sistemática de dados, a sua análise avançada e a melhoria contínua da gestão portuária. O projeto SmartPortLX tem como objetivo central transformar a infraestrutura sob gestão da APL num porto mais eficiente, sustentável e tecnologicamente evoluído, em linha com as prioridades da Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T) e com os compromissos nacionais e europeus em matéria de neutralidade carbónica, transformação digital e competitividade logística. A candidatura propõe um conjunto articulado de intervenções que visam: • Reforçar significativamente a capacidade de sensorização e monitorização da infraestrutura portuária, através da instalação de sensores ambientais, estruturais, de tráfego e consumo, assim como da recolha de dados provenientes de sistemas já existentes e a adquirir; • Expandir e modernizar a infraestrutura física de dados da APL, incluindo obras de adaptação e o aumento da capacidade de armazenamento do data center, assegurando escalabilidade, segurança e redundância; • Desenvolver e implementar uma Plataforma de Gestão Inteligente Portuária (PGIP), agregadora dos dados operacionais e capaz de disponibilizar métricas, dashboards, alarmes e relatórios ajustados à operação diária e à gestão de recursos; • Criar uma Plataforma Analítica e de Inteligência Artificial (PAIA) para exploração avançada dos dados recolhidos, capaz de suportar a decisão estratégica, o planeamento de médio e longo prazo e a adoção de modelos preditivos e prescritivos em áreas críticas; • Instituir mecanismos de governança de dados robustos, promovendo a interoperabilidade entre sistemas e a criação de uma cultura organizacional orientada para o valor dos dados e a sua utilização responsável; • Modernizar os equipamentos de comunicação de emergência, assegurando comunicações autónomas em situações críticas e reforçando a resiliência operacional; • Estabelecer canais de comunicação e disseminação dos resultados junto da comunidade logística e do ecossistema portuário, promovendo a visibilidade do projeto e a troca de conhecimento com iniciativas nacionais e internacionais similares. A candidatura assenta numa lógica de atuação transversal, com impacto em múltiplas áreas funcionais da APL, promovendo a articulação porto-cidade, a melhoria da eficiência energética e operacional, e o alinhamento estratégico com os objetivos do Pacto Ecológico Europeu, da Estratégia Portos5+, e ademais instrumentos de política pública. Ao capacitar o Porto de Lisboa com ferramentas digitais avançadas e uma infraestrutura analítica de nova geração, o projeto visa transformar o modelo de gestão portuária tradicional, permitindo decisões mais informadas, sustentadas em evidência, e uma resposta mais ágil e resiliente aos desafios complexos futuros.
PROGRAMA E OBJETIVOS
Como a operação está enquadrada
- Programa
- Programa para a Ação Climática e Sustentabilidade
- Fundo
- Fundo de Coesão
- Objetivo estratégico
- + Conectado
- Objetivo específico
- Desenvolver uma rede transeuropeia de transportes que liguem a Europa de forma eficaz, segura e sustentável.
- Área temática
- Transportes
- Atividade económica
- Actividades auxiliares dos transportes por água
- Modalidade
- Subvenção
- Taxa de cofinanciamento
- 74.14%
ONDE
Distribuição territorial publicada
Localização observada no ficheiro de 31 de agosto de 2026.
QUANDO
Calendário publicado
- Início previsto
- 25 de julho de 2025
- Início efetivo
- Não indicada
- Conclusão prevista
- 30 de setembro de 2029
- Conclusão efetiva
- Não indicada