O QUE FOI APRESENTADO
Finalidade da operação
Na Operação proposta na presente candidatura visa-se, em consonância com os quadros estratégicos já aqui focados, que o PMUS dê respostas aos seguintes objetivos (objetivos de propósito e objetivos de impacto): Objetivos de Propósito (i) Construir uma visão integrada do território, onde a ocupação do solo, condição urbana, modos e recursos de transporte e deslocação se cruzem e interajam; (ii) Racionalizar e rentabilizar os recursos já instalados, promovendo a transversalidade das abordagens sobre a mobilidade urbana; (iii) Definir campos de atuação que ajudem à diminuição da “pegada ecológica”, ao aumento da qualidade de vida, à redução da emissão dos gases com efeito de estufa (GEE) e à correção de modos e hábitos dissonantes com a premissa ambiental; (iv) Incorporar e entender a…
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Na Operação proposta na presente candidatura visa-se, em consonância com os quadros estratégicos já aqui focados, que o PMUS dê respostas aos seguintes objetivos (objetivos de propósito e objetivos de impacto): Objetivos de Propósito (i) Construir uma visão integrada do território, onde a ocupação do solo, condição urbana, modos e recursos de transporte e deslocação se cruzem e interajam; (ii) Racionalizar e rentabilizar os recursos já instalados, promovendo a transversalidade das abordagens sobre a mobilidade urbana; (iii) Definir campos de atuação que ajudem à diminuição da “pegada ecológica”, ao aumento da qualidade de vida, à redução da emissão dos gases com efeito de estufa (GEE) e à correção de modos e hábitos dissonantes com a premissa ambiental; (iv) Incorporar e entender a temática “casa-trabalho-escola”, no sentido de reduzir os movimentos e fluxos sucessivos em transporte motorizado individual; (v) Desenhar um plano de comunicação e informação urbana que abarque novas formas de comunicar as alternativas e os diferentes modos de mobilidade; (vi) Relacionar os temas de estacionamento automóvel, da bicicleta e do transporte público, enquadrando a realidade específica de cada um numa abordagem holística. Objetivos de Impacto (i) Promover a interoperabilidade entre os modos de transportes e o redesenho do espaço público viário, em nome de um maior conforto e segurança na sua utilização; (ii) Interpretar e organizar os fluxos relacionados com a atividade económica instalada no território, compreendendo as suas necessidades, tais como as ligações supramunicipais, as cargas e descargas, a atividade logística e as necessidades de fluidez no tráfego associadas; (iii) Implementar os modos suaves, como expressão múltipla da vida urbana; (iv) Integrar e relacionar estudos, projetos e planos já elaborados ou em fase de elaboração; (v) Desenvolver o PMUS com base numa forte componente tecnológica, tanto nas fases de elaboração como nas de avaliação e monitorização, importantes na priorização das medidas a ser instaladas e na respetiva comunicação aos utilizadores do espaço público; Relativamente ao PPA, tem como objetivo a promoção da acessibilidade universal nas vias públicas das áreas de Chaves e Vidago, com vista à correção de algumas situações de incumprimento das "normas técnicas para melhoria da acessibilidade das pessoas com mobilidade condicionada". Resumidamente, através desta Operação, pretende-se elaborar dois estudos que preveem criar o PMUS de Chaves e Vidago, e o Plano de Acessibilidade Universal nos Espaços Públicos de Chaves e Vidago, os quais deverão ser instrumentos técnicos de apoio à gestão política, que aponta, através do exercício de planeamento integrado entre a mobilidade urbana e o planeamento do território, para “um desenvolvimento urbano mais sustentável, seguro amigo e inclusivo, onde a qualidade de vida dos cidadãos é o objeto final deste exercício. “
PROGRAMA E OBJETIVOS
Como a operação está enquadrada
- Programa
- Programa Regional do Norte
- Fundo
- Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional
- Objetivo estratégico
- + Verde
- Objetivo específico
- Promover a sustentabilidade na mobilidade urbana e reduzir as emissões de carbono.
- Área temática
- Transportes
- Atividade económica
- Administração Local
- Modalidade
- Subvenção
- Taxa de cofinanciamento
- 85%
ONDE
Distribuição territorial publicada
Localização observada no ficheiro de 31 de agosto de 2026.
QUANDO
Calendário publicado
- Início previsto
- 10 de janeiro de 2025
- Início efetivo
- 10 de janeiro de 2025
- Conclusão prevista
- 10 de janeiro de 2027
- Conclusão efetiva
- Não indicada