O QUE FOI APRESENTADO
Finalidade da operação
O1. Consolidar as aplicações de utilização de sistemas FCE e definir requisitos de suporte ao desenvolvimento de um novo sistema propulsivo a célula de hidrogénio: SO1.1. Analisar em detalhe pelo menos 8 exemplos de veículos de categorias M2, M3, N2 e N3, identificar características e extrair requisitos operacionais comuns. SO1.2. Definir requisitos funcionais e não-funcionais para o sistema e-POWER e para cada um dos seus subsistemas. O2. Investigar soluções inovadoras para os desafios técnicos presentes no desenvolvimento de um sistema complexo multidisciplinar SO2.1. Investigar materiais, incluindo compósitos de matrizes poliméricas e cerâmicas; e processos de fabrico, incluindo manufatura aditiva, adequados para os requisitos mecânicos, elétricos e térmicos do sistema e-POWER. SO2.2.…
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O1. Consolidar as aplicações de utilização de sistemas FCE e definir requisitos de suporte ao desenvolvimento de um novo sistema propulsivo a célula de hidrogénio: SO1.1. Analisar em detalhe pelo menos 8 exemplos de veículos de categorias M2, M3, N2 e N3, identificar características e extrair requisitos operacionais comuns. SO1.2. Definir requisitos funcionais e não-funcionais para o sistema e-POWER e para cada um dos seus subsistemas. O2. Investigar soluções inovadoras para os desafios técnicos presentes no desenvolvimento de um sistema complexo multidisciplinar SO2.1. Investigar materiais, incluindo compósitos de matrizes poliméricas e cerâmicas; e processos de fabrico, incluindo manufatura aditiva, adequados para os requisitos mecânicos, elétricos e térmicos do sistema e-POWER. SO2.2. Desenvolver um sistema de gestão de energia (EMS – Energy Management System) com recurso a algoritmos de Inteligência Artificial (IA) que permita ganhos superiores a 2% na eficiência energética, relativamente aos concorrentes do sistema e-POWER. O3. Desenvolver o projeto mecânico e elétrico de um novo sistema propulsivo a célula de hidrogénio mais leve e menos volumoso que os atuais: SO3.1. Conceptualizar uma arquitetura técnica que permita obter ganhos superiores a 15% na densidade mássica e volumétrica do sistema sem comprometer o desempenho do mesmo. SO3.2. Detalhar a arquitetura num projeto mecânico e elétrico passível de ser produzido e integrado com recurso a processos de fabrico inovadores, eficientes e mais ecológicos. O4. Produzir um protótipo funcional que permita demonstrar as vantagens do sistema e-POWER face aos seus concorrentes diretos, e testá-lo em ambiente representativo de forma a validar os pressupostos iniciais do projeto. O5. Analisar normas europeias e internacionais de qualidade aplicáveis à indústria automóvel e implementar pelo menos 1 melhor prática de qualidade (e.g., ISO9001, ISO14001, ISO22343, ISO26262), de forma a garantir desenvolvimentos alinhados com as expectativas do mercado. O6. Comunicar, promover e valorizar os resultados do projeto e-POWER de forma a maximizar o impacto do financiamento obtido, bem como a garantir viabilidade comercial para a solução desenvolvida.
PROGRAMA E OBJETIVOS
Como a operação está enquadrada
- Programa
- Programa Regional de Lisboa
- Fundo
- Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional
- Objetivo estratégico
- + Inteligente
- Objetivo específico
- Reforçar a investigação, inovação e adoção de tecnologias avançadas.
- Área temática
- Investigação, Desenvolvimento e Inovação
- Atividade económica
- Actividades de engenharia e técnicas afins
- Modalidade
- Subvenção
- Taxa de cofinanciamento
- 40%
ONDE
Distribuição territorial publicada
Localização observada no ficheiro de 31 de agosto de 2026.
QUANDO
Calendário publicado
- Início previsto
- 1 de agosto de 2025
- Início efetivo
- 20 de fevereiro de 2026
- Conclusão prevista
- 31 de julho de 2027
- Conclusão efetiva
- Não indicada