Investigação, Desenvolvimento e Inovação · Aprovada

Sensorização Integrada e Navegação para Sistemas Autónomos

GLN ADVANCED SOLUTIONS, S.A.

Fundo aprovado
8 525 926,96 €
Fundo executado
0,00 €
Fundo pago
0,00 €

Esta ficha organiza os campos que o Portugal 2030 publica sobre a operação: financiamento aprovado, execução administrativa, enquadramento e território. O mérito da candidatura e os resultados no terreno não constam desta fonte.

COMPETE2030-FEDER-04084100

O QUE FOI APRESENTADO

Finalidade da operação

O projeto NAVISENSE tem como objetivo estratégico o desenvolvimento de soluções tecnológicas integradas para sistemas autónomos, combinando materiais avançados, eletrónica embebida e arquiteturas digitais inteligentes, com foco na melhoria da integração funcional, desempenho operacional e escalabilidade industrial. O projeto pretende ultrapassar as limitações atuais associadas à fragmentação de sistemas, elevada complexidade e reduzida robustez em ambientes exigentes, contribuindo simultaneamente para o reforço da autonomia tecnológica europeia em tecnologias digitais críticas. Este objetivo concretiza-se através de três linhas de desenvolvimento (DL), cada uma suportada por objetivos técnico-científicos mensuráveis e orientados a desempenho. A DL1 - Smart Functional Components tem como…

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O projeto NAVISENSE tem como objetivo estratégico o desenvolvimento de soluções tecnológicas integradas para sistemas autónomos, combinando materiais avançados, eletrónica embebida e arquiteturas digitais inteligentes, com foco na melhoria da integração funcional, desempenho operacional e escalabilidade industrial. O projeto pretende ultrapassar as limitações atuais associadas à fragmentação de sistemas, elevada complexidade e reduzida robustez em ambientes exigentes, contribuindo simultaneamente para o reforço da autonomia tecnológica europeia em tecnologias digitais críticas. Este objetivo concretiza-se através de três linhas de desenvolvimento (DL), cada uma suportada por objetivos técnico-científicos mensuráveis e orientados a desempenho. A DL1 - Smart Functional Components tem como objetivo o desenvolvimento de componentes estruturais inteligentes, multilayer e compatíveis com sistemas de perceção, capazes de reduzir significativamente a interferência e atenuação de sinal (=30%), aumentar a resistência ambiental (=2x em ensaios de corrosão) e promover redução de peso (=15%), mantendo ou melhorando o desempenho mecânico. Adicionalmente, visa integrar funcionalidades de dissipação térmica e blindagem eletrostática, transformando os componentes estruturais em elementos ativos de suporte à perceção e desempenho do sistema. O DL2 - Embedded Electronics and Sensing Integration visa o desenvolvimento de componentes estruturais multifuncionais com eletrónica embebida, integrando pelo menos três funcionalidades por componente (ex.: sensorização, aquecimento, monitorização), com redução da complexidade do sistema (=25%), aumento da fiabilidade (=20%) e melhoria da eficiência térmica (gradientes <5 oC em aplicações críticas como baterias). Esta linha pretende substituir arquiteturas baseadas em subsistemas discretos por soluções altamente integradas, reduzindo peso, cablagem e pontos de falha. O DL3 - Autonomous Systems and Digital Platform tem como objetivo o desenvolvimento de capacidades autónomas e de uma arquitetura digital interoperável, suportando controlo em tempo real, integração de dados e coordenação de múltiplas plataformas. Inclui a validação de sistemas autónomos com redução significativa do tempo de desenvolvimento (=50% através de abordagens modulares com hardware COTS), bem como a transição para arquiteturas dedicadas com redução de custos (=30%) e consumo energético (=20%). Adicionalmente, visa o desenvolvimento de uma plataforma multi-veículo capaz de coordenar pelo menos três sistemas autónomos com latência reduzida e tempos de atualização de missão inferiores a 2 segundos. Os desenvolvimentos serão validados em três casos de uso, terrestre, aéreo e marítimo, assegurando a robustez das soluções em diferentes condições operacionais e a sua preparação para industrialização e replicação em múltiplos setores. Desta forma, o NAVISENSE estabelece uma abordagem integrada e orientada a resultados, traduzindo avanços tecnológicos em ganhos concretos de desempenho, eficiência e escalabilidade, posicionando-se como uma iniciativa estratégica para o reforço da competitividade europeia no domínio dos sistemas autónomos.

PROGRAMA E OBJETIVOS

Como a operação está enquadrada

Programa
Programa Inovação e Transição Digital
Fundo
Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional
Objetivo estratégico
+ Inteligente
Objetivo específico
Desenvolvimento ou fabrico de tecnologias críticas
Área temática
Investigação, Desenvolvimento e Inovação
Atividade económica
Fabricação de outros artigos de plástico
Modalidade
Subvenção
Taxa de cofinanciamento
62.59%

ONDE

Distribuição territorial publicada

MaiaÁrea Metropolitana do Porto · Norte
12.74% da localização
Vila Nova de FamalicãoAve · Norte
13.92% da localização
BragaCávado · Norte
4.06% da localização
Vendas NovasAlentejo Central · Alentejo
17.88% da localização
AveiroRegião de Aveiro · Centro
6.8% da localização
EspinhoÁrea Metropolitana do Porto · Norte
0.65% da localização
LeiriaRegião de Leiria · Centro
38.85% da localização
MonçãoAlto Minho · Norte
5.1% da localização

Localização observada no ficheiro de 31 de agosto de 2026.

QUANDO

Calendário publicado

Início previsto
1 de janeiro de 2027
Início efetivo
Não indicada
Conclusão prevista
31 de dezembro de 2029
Conclusão efetiva
Não indicada

PROVENIÊNCIA

Fonte oficial e datas de corte

Operação e valores: 31 de agosto de 2026. Localização: 31 de agosto de 2026.

Consultar o portal oficial Portugal 2030 ↗Capturas validadas por SHA-256; fonte verificada em 21 de setembro de 2026.
Sensorização Integrada e Navegação para Sistemas Autónomos | Impacto Público