Silent-UAM - Mobilidade Aérea Urbana Silenciosa

O projeto tem como objetivo geral desenvolver, integrar e validar tecnologias de aeronaves de baixo ruído para plataformas eVTOL, abordando tanto o conforto acústico no interior da cabine como o impacto sonoro nas comunidades. A nível internacional, o consórcio pretende demonstrar uma solução de fuselagem e cabine incorporando metamateriais para redução de ruído, bem como otimizar as configurações do rotor e da estrutura da aeronave, de forma a minimizar as emissões sonoras externas. A componente nacional contribui principalmente para a integração, prototipagem e validação dos metamateriais desenvolvidos pelo NRC, para o desenvolvimento dos projetos detalhados da fuselagem e da cabine, e para a realização de ensaios experimentais, recorrendo a infraestruturas nacionais como a câmara anecoica do Itecons. Estas ações reforçam a base tecnológica nacional nos domínios das estruturas aeronáuticas e da engenharia acústica. Os objetivos específicos (OE) dos parceiros nacionais incluem: • OE1: Desenvolver o design da fuselagem e da cabina que integre os painéis de metamateriais desenvolvidos pelo NRC; • OE2: Realizar modelação acústica para otimização multidisciplinar do design das configurações do rotor e das aeroestruturas da aeronave; • OE3: Fabricar um protótipo de fuselagem com metamateriais integrados; e • OE4: Testar e validar o desempenho de atenuação de ruído através de ensaios experimentais controlados. Em termos estratégicos, o projeto está totalmente alinhado com a estratégia do Cluster Português para as Indústrias de Aeronáutica, Espaço e Defesa (AED), promovendo o crescimento do ecossistema nacional. Atualmente, a AED Cluster Portugal envolve mais de 150 entidades portuguesas com atuação nestes setores, entre as quais a Almadesign (sendo que o CEO da empresa é também Vice-Presidente do Cluster), a MCG e o IST. Os objetivos estratégicos da AED Cluster Portugal enquadram-se em quatro pilares principais, para os quais o projeto Silent UAM contribui, em particular para os pilares Inovação e Valor e Mercados e Oportunidades, ao desenvolver um novo produto e um novo serviço para o setor, através da colaboração com entidades internacionais, adquirindo conhecimento científicos e tecnológico, bem como acesso facilitado a mercados externos. O projeto está também totalmente alinhado com o Roteiro Tecnológico da Aeronáutica em Portugal, que: i) Identifica a Mobilidade Aérea Avançada como uma das áreas com maior potencial, uma vez que, sendo um mercado emergente, a “larga maioria dos OEMs são atores novos no setor, mais dinâmicos e com uma cultura mais flexível e aberta a novas parcerias”, sendo “muito mais permeáveis à entrada de novos atores do que no setor da aeronáutica convencional”; ii) Apresenta 5 Objetivos estratégicos, sendo muito forte o alinhamento do projeto Silent UAM com os objetivos O3 “Consolidar a capacidade nacional para participar nas novas cadeias de valor da Mobilidade Aérea Avançada” e OE5 “Contribuir transversalmente para a descarbonização do sector na proporção dos objetivos da comissão europeia e contidos no Clean Aviation – reduzir em 30% as emissões de carbono até 2030”; iii) Tem 3 eixos de intervenção, com os quais o projeto Silent UAM se alinha totalmente: criação de conhecimento, promovendo o investimento em I&D+I e a formação de redes de parcerias sólidas; transferência do conhecimento para a comercialização de novos serviços e produtos com valor acrescentado para o mercado; formação, atração e retenção de talento qualificado em áreas como engenharia aeronáutica, mecânica, eletrónica, informática e afins; iv) Identifica domínios tecnológicos sobre os quais é necessário incidir, nomeadamente: Aeronáutica X para a Sustentabilidade (incluindo temas como fabrico aditivo, aeroestruturas com materiais leves, interiores de cabine mais leves e sustentáveis, entre outros) e Mobilidade Aérea Urbana (incluindo temas como eVTOL e aeroestruturas e interiores de cabine), com os quais o projeto Silent UAM está totalmente alinhado. A colaboração com entidades, incluindo empresas canadianas, no âmbito do CETA (Comprehensive and Economic Trade Agreement) between EU and Canada, permite o acesso a conhecimento científico em áreas de ponta (como os metamateriais) e facilita o acesso das empresas nacionais a novos mercados. Por último, de referir que no Âmbito do recentemente celebrado Portugal-Clean Aviation MoC (Memorando de Colaboração), com a participação da ANI e da ANAC, foram identificadas como áreas de intervenção as seguintes (com as quais é claro o alinhamento do projeto Silent UAM): - Tecnologias de mitigação de ruído: compatíveis com o quadro regulamentar europeu existente e previsto para o ruído aeronáutico no âmbito da UE; - Novos materiais sustentáveis, leves e de elevada resistência, bem como novos processos de fabrico; - Materiais avançados e fabrico aditivo, considerando os princípios da economia circular.