Investigação, Desenvolvimento e Inovação · Em Execução

Novo banco de ferrovia sustentável e inteligente, baseado em conceitos de Ecodesign e tecnologia de sensorização integrada, integrando na sua estrutura material natural endógeno e/ou proveniente de resíduos industriais locais.

SOLFAESTOFO, LDA

Fundo aprovado
806 934,27 €
Fundo executado
113 137,19 €
Fundo pago
126 950,90 €

Esta ficha organiza os campos publicados no Portugal 2030. Mostra financiamento e execução administrativa; não avalia o mérito da candidatura nem confirma resultados no terreno.

COMPETE2030-FEDER-01971400

O QUE FOI APRESENTADO

Finalidade da operação

O projeto iSustainable Seats tem como objetivo principal o desenvolvimento de estruturas fibrosas sustentáveis e inteligentes, para aplicação em bancos de ferrovia para viagens de curta duração, em contexto urbano. Este objetivo surge no sentido de contornar as limitações observadas ao nível do estado da arte nesta matéria sendo que, para tal, foram delineados quatro objetivos específicos (OE) que, numa abordagem holística, os permitirão concretizar. • OE 1: Desenvolvimento de um banco de ferrovia contendo malhas spacer em substituição das espumas de poliuretano e manta ignífuga, com propriedades de resiliência e anti-fogo equivalentes às de espumas convencionais e manta ignífuga, respetivamente, estruturas estas que são pouco sustentáveis e não recicláveis. • OE 2: Incorporação de fios…

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O projeto iSustainable Seats tem como objetivo principal o desenvolvimento de estruturas fibrosas sustentáveis e inteligentes, para aplicação em bancos de ferrovia para viagens de curta duração, em contexto urbano. Este objetivo surge no sentido de contornar as limitações observadas ao nível do estado da arte nesta matéria sendo que, para tal, foram delineados quatro objetivos específicos (OE) que, numa abordagem holística, os permitirão concretizar. • OE 1: Desenvolvimento de um banco de ferrovia contendo malhas spacer em substituição das espumas de poliuretano e manta ignífuga, com propriedades de resiliência e anti-fogo equivalentes às de espumas convencionais e manta ignífuga, respetivamente, estruturas estas que são pouco sustentáveis e não recicláveis. • OE 2: Incorporação de fios naturais ou reciclados na malha spacer até 80% da composição total da mesma, sem perda de propriedades quando comparada com o controlo negativo; • OE 3: Desenvolvimento de um sistema de sensorização piezoresistiva no referido spacer, para que a estrutura detete variações de pressão na ordem dos 34 kPa e atue, também, como um indicador de presença por via luminosa, de forma a alertar os demais utilizadores do transporte público da ocupação, ou não, do assento; • OE 4: Desenvolvimento de componentes ou camadas passíveis de desagregação no final do seu ciclo de vida de forma a promover a sua reciclagem, permitindo uma taxa de reciclabilidade até 75%. Globalmente, objetiva-se que todo o sistema se apresente robusto ao nível da estabilidade e que seja resistente às solicitações mecânicas e agentes externos a que estará exposto no decurso da sua utilização extensiva.

PROGRAMA E OBJETIVOS

Como a operação está enquadrada

Programa
Programa Inovação e Transição Digital
Fundo
Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional
Objetivo estratégico
+ Inteligente
Objetivo específico
Reforçar a investigação, inovação e adoção de tecnologias avançadas.
Área temática
Investigação, Desenvolvimento e Inovação
Atividade económica
Fabricação de outros componentes e acessórios para veículos automóveis
Modalidade
Subvenção
Taxa de cofinanciamento
72.56%

ONDE

Distribuição territorial publicada

GuimarãesAve · Norte
100% da localização

Localização observada no ficheiro de 30 de junho de 2026.

QUANDO

Calendário publicado

Início previsto
2 de junho de 2025
Início efetivo
8 de setembro de 2025
Conclusão prevista
31 de maio de 2028
Conclusão efetiva
Não indicada

PROVENIÊNCIA

Fonte oficial e datas de corte

Operação e valores: 30 de abril de 2026. Localização: 30 de junho de 2026.

Consultar o portal oficial Portugal 2030 ↗Capturas validadas por SHA-256; última observação em 15 de agosto de 2026.
Novo banco de ferrovia sustentável e inteligente, baseado em conceitos de Ecodesign e tecnologia de sensorização integra | Impacto Público