O QUE FOI APRESENTADO
Finalidade da operação
O projeto iSustainable Seats tem como objetivo principal o desenvolvimento de estruturas fibrosas sustentáveis e inteligentes, para aplicação em bancos de ferrovia para viagens de curta duração, em contexto urbano. Este objetivo surge no sentido de contornar as limitações observadas ao nível do estado da arte nesta matéria sendo que, para tal, foram delineados quatro objetivos específicos (OE) que, numa abordagem holística, os permitirão concretizar. • OE 1: Desenvolvimento de um banco de ferrovia contendo malhas spacer em substituição das espumas de poliuretano e manta ignífuga, com propriedades de resiliência e anti-fogo equivalentes às de espumas convencionais e manta ignífuga, respetivamente, estruturas estas que são pouco sustentáveis e não recicláveis. • OE 2: Incorporação de fios…
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O projeto iSustainable Seats tem como objetivo principal o desenvolvimento de estruturas fibrosas sustentáveis e inteligentes, para aplicação em bancos de ferrovia para viagens de curta duração, em contexto urbano. Este objetivo surge no sentido de contornar as limitações observadas ao nível do estado da arte nesta matéria sendo que, para tal, foram delineados quatro objetivos específicos (OE) que, numa abordagem holística, os permitirão concretizar. • OE 1: Desenvolvimento de um banco de ferrovia contendo malhas spacer em substituição das espumas de poliuretano e manta ignífuga, com propriedades de resiliência e anti-fogo equivalentes às de espumas convencionais e manta ignífuga, respetivamente, estruturas estas que são pouco sustentáveis e não recicláveis. • OE 2: Incorporação de fios naturais ou reciclados na malha spacer até 80% da composição total da mesma, sem perda de propriedades quando comparada com o controlo negativo; • OE 3: Desenvolvimento de um sistema de sensorização piezoresistiva no referido spacer, para que a estrutura detete variações de pressão na ordem dos 34 kPa e atue, também, como um indicador de presença por via luminosa, de forma a alertar os demais utilizadores do transporte público da ocupação, ou não, do assento; • OE 4: Desenvolvimento de componentes ou camadas passíveis de desagregação no final do seu ciclo de vida de forma a promover a sua reciclagem, permitindo uma taxa de reciclabilidade até 75%. Globalmente, objetiva-se que todo o sistema se apresente robusto ao nível da estabilidade e que seja resistente às solicitações mecânicas e agentes externos a que estará exposto no decurso da sua utilização extensiva.
PROGRAMA E OBJETIVOS
Como a operação está enquadrada
- Programa
- Programa Inovação e Transição Digital
- Fundo
- Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional
- Objetivo estratégico
- + Inteligente
- Objetivo específico
- Reforçar a investigação, inovação e adoção de tecnologias avançadas.
- Área temática
- Investigação, Desenvolvimento e Inovação
- Atividade económica
- Fabricação de outros componentes e acessórios para veículos automóveis
- Modalidade
- Subvenção
- Taxa de cofinanciamento
- 72.56%
ONDE
Distribuição territorial publicada
Localização observada no ficheiro de 30 de junho de 2026.
QUANDO
Calendário publicado
- Início previsto
- 2 de junho de 2025
- Início efetivo
- 8 de setembro de 2025
- Conclusão prevista
- 31 de maio de 2028
- Conclusão efetiva
- Não indicada