O QUE FOI APRESENTADO
Finalidade da operação
O objetivo principal desta intervenção prende-se com a eliminação de um ponto negro de segurança rodoviária, nomeadamente dos inúmeros peões e ciclistas que diariamente utilizam aquele troço no acesso à cidade de Tomar, criando para o efeito uma estrutura pedonal e ciclável segura. Outro objetivo preconizado nesta intervenção está relacionado com a restituição à população da cidade e aos turistas nacionais e estrangeiros, com destaque para os peregrinos, o usufruto de um belíssimo percurso à beira-rio, com quase três centenas de metros, que permita aceder em modo suave, ao conjunto monumental constituído pela Capela de São Lourenço e pelo Padrão de D. João I - que integra, aliás, o chamado Caminho Português de Santiago. De referir também que esta intervenção se integra num projeto mais…
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O objetivo principal desta intervenção prende-se com a eliminação de um ponto negro de segurança rodoviária, nomeadamente dos inúmeros peões e ciclistas que diariamente utilizam aquele troço no acesso à cidade de Tomar, criando para o efeito uma estrutura pedonal e ciclável segura. Outro objetivo preconizado nesta intervenção está relacionado com a restituição à população da cidade e aos turistas nacionais e estrangeiros, com destaque para os peregrinos, o usufruto de um belíssimo percurso à beira-rio, com quase três centenas de metros, que permita aceder em modo suave, ao conjunto monumental constituído pela Capela de São Lourenço e pelo Padrão de D. João I - que integra, aliás, o chamado Caminho Português de Santiago. De referir também que esta intervenção se integra num projeto mais abrangente de beneficiação da EN110 entre a Praceta Alves Redol e a rotunda da Zona Industrial de Tomar o qual, permitirá fazer a ligação, igualmente em modos pedonais e cicláveis, não apenas a aglomerados urbanos situados a sul, como a outros conjuntos de elevado interesse patrimonial.
PROGRAMA E OBJETIVOS
Como a operação está enquadrada
- Programa
- Programa Regional do Centro
- Fundo
- Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional
- Objetivo estratégico
- + Verde
- Objetivo específico
- Promover a sustentabilidade na mobilidade urbana e reduzir as emissões de carbono.
- Área temática
- Transportes
- Atividade económica
- Administração Local
- Modalidade
- Subvenção
- Taxa de cofinanciamento
- 85%
ONDE
Distribuição territorial publicada
Localização observada no ficheiro de 30 de junho de 2026.
QUANDO
Calendário publicado
- Início previsto
- 15 de novembro de 2022
- Início efetivo
- 15 de novembro de 2022
- Conclusão prevista
- 31 de dezembro de 2024
- Conclusão efetiva
- Não indicada